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          東風本田計劃3年內啟動第三工廠
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          上周,東風本田在成立十周年之際發布了中期事業計劃:到2015年將投放6款車型,本田最新的FUNTEC技術屆時也將得到全面應用,現有車型將逐步切換為Earth Dreams Technology動力總成技術。

            為滿足新產品加速導入的產能需求,東本宣布3年內啟動第三工廠,2015年的銷量目標將從2012年的28萬輛提升至50萬輛。同時,東本首款針對中國市場研發的全球車型JADE杰德將于9月份發布,這標志著東本在華從以往的拿來主義到本土化研發轉變的新開端。

            加速產品導入

            毋庸置疑,談到東本十年的成就,不能不提其依靠CR-V開辟了一個全新的細分市場,以及小市場、大份額戰術的成功。從東本的銷量數據上看,不難發現其多年來幾乎在靠CR-V一款明星產品支撐。中國汽車工業協會的統計數字顯示:今年1-6月,東本銷量為13.9萬輛,其中CR-V的銷量達8.56萬輛,占比超過一半。

            然而,隨著國內整體車市增長步伐放緩以及城市SUV新品頻出,依靠一款明星產品稱雄的時代已經遠去。目前,在國內銷量占據前列的南北大眾、上海通用、東風日產和北京現代等幾大車企無一不是全線開花,尤其在份額最大的中級車細分市場,更是至少布局三款產品。

            因此,東本正在加速產品的導入以彌補其產品線短板。根據中期事業計劃,到2015年也即3年內,東本將發布6款新車。同時,其現有的車型也將逐步升級全新的動力總成技術。今年6月,本田中國聯合東本、廣本共同發布了針對中國市場的技術戰略,并推出FUNTEC技術品牌。未來幾年中,FUNTEC在環保、舒適和安全方面的技術也將逐漸在東本車型上應用。

            本土化新起點

            今年9月,東本將發布其首款針對中國市場研發的全球車型杰德。東本把杰德定位為新概念轎車,與以往常規的SUV、MPV及中級轎車等單一車型的定位不一樣的是,杰德不屬于以上的任何車型范疇。它是迎合80后人群多元化需求的突破界限的車型。

            發布這款車的重要意義在于,它一改東本以往將成熟車型直接導入中國市場的思路,是根據中國需求全新開發的第一款產品。同時,杰德的推出也意味著東本在產品戰略上的前沿化嘗試,借助這種小眾的跨界車型給品牌注入更年輕、時尚的血液。

            東本執行副總陳斌波表示,在推出杰德之前,公司專門做了年輕消費者的調查,重點鎖定80后甚至是85后。這群消費者跟過去不一樣,過去每款車都要加長的時代已經過去了,中國未來會更快地接近國際市場基本的流行趨勢。另據介紹,東本未來也將爭取讓每一款車均體現東本自己的設計特色。據悉,明年還將有一款專為中國打造的車型投放市場。

            未來3年,東本宣布將繼續加大研發中心的投入,2023年前適時推出多款中國本地研發的自主研發車型。隨著產品的加速導入,東本計劃3年內啟動第三工廠的建設,到2015年全國網點達到450家;到2023年,東本將超過100萬輛的年產銷規模。這意味著,下一個十年,東本將逐步完成從小而精向規模化的蛻變。

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